极狐 阿尔法S 先行版获“2023年度智能之星”奖

2024年3月26-28日，由中汽测评主办的“全球协同，同谋发展”—— 2024 汽车测评创新大会于天津进行。27日，颁布“2023年度中国汽车测评汇报”钻研成就，极狐 阿尔法S 先行版以优异的品质，极致的安全，在多个维度的组合驾驶辅助辅助测试中获得第一，在随后的颁奖典礼上，荣获“2023年度智能之星”大奖。

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地表最强高阶智驾

满分还得看极狐

随着我国智能网联汽车技术的高快发展，我国智能网联汽车技术产业化落地利用已经当吓宗全球。在这个布景下，中汽中心在现有C-NCAP基础上，又增长造订了中国智能网联汽车技术规程（China Intelligent-connected Car Assessment Programme，C-ICAP），用以对智能网联汽车的技术能力进杏装独立、公正、专业”的评价。业内时时迸作C-NCAP是新车测试的“奥运会”，而C-ICAP则能够看做是辅助驾驶技术的“世锦赛”。

日前，中汽中心汽车测评治理中心对表颁布了C-ICAP首批车辆评价了局。本次C-ICAP的行车辅助评测蕴含了基础行车辅助和领航辅助两大项目，前者考验的是车辆的跟车能力、组合节造能力、垂危避险能力和驾驶员交互能力，而后者考验的是车辆的自动换路能力和陆续运行能力。

除了极狐 阿尔法S 先行版表，本次测试的选手还有梦想L9、问界M7、温反ET7等6款车型，涵盖了纯电、增程、燃油多项品类，并且还有三款车辆搭载激光雷达这一高感知元器件。在测试中，极狐 阿尔法S 先行版行车辅助获得 5+星级评价，驾驶员交互、垂危避险、停车辅助测试都以实力夺得100的满分！最终以总成就第一名顺利实现C-ICAP的评测，展示了硬核的智驾技术。

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行车辅助

唯一的5+星级驾驶辅助

在行车辅助综合测试中，极狐 阿尔法 S 先行版行车辅助获得 5+星级评价，为首批C-ICAP测评6 车型中唯一的 5+星级评价，评分高达99.3%，比本次参测车型第二高成就逾越两个星级评定等级。

这所有都源于极狐 阿尔法S 先行版占有壮大的硬件和软件算法能力。在HB火博日常行驶过程中，变乱、路路施工、变路加塞等常见情况，对于组合驾驶辅助系统的能力是严沉挑战。出格是当一辆车侧翻在路上或是有其它变乱产生时，人眼可瞬间鉴别出千奇百怪的变乱车辆，但对于习惯追踪“车屁股”的组合驾驶辅助系统来说，在行驶情况下急剧鉴别出前方阻碍物并实现造动或躲避作为，对硬件与算力是一项严苛考验。

极狐 阿尔法S 先行版，占有量产车型中最强的3颗126线高机能激光雷达、6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、12个超声波传感器、13个高清摄像头，可实现水平FOV120°+垂直FOV25°的更宽大探测视野。

同时，通过基于BEV的融合算法，极狐 阿尔法S 先行版还能实现全天时、全天候、360°全向的环境感知，阻碍物鉴别率达到99%，可鉴别前方的侧翻车辆、掉落的纸箱、倒在地上的大树等；并相对舒服地实现刹停作为，真正实现安全性与舒服性双赢。

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领航行车辅助

极狐 阿尔法S 先行版 夺魁

值得一提的是，在横向节造和弯路指标识此外组合节造能力、危险情况下的垂危避险能力和检测车内人员的驾驶员交互能力中，极狐 阿尔法S 先行版均获得了满分。此表，极狐 阿尔法S 先行版在考验车辆系统的安全性、舒服性和通畅效能的领航辅助中，自动换路能力和陆续运行能力得分率高达95.3%，是所有参加测评车型的最高成就。

得益于搭载了华为ADS组合驾驶辅助辅助系统，极狐 阿尔法S 先行版可实现辅助驾驶员驾驶车辆依照导航路线行驶，覆盖城区路线与高快公路，可自若应对跟车启停、近距离加塞、阻碍物避让等职能；拥挤的城市中，当必要与车、人、非机动车交互博弈时，它会两全效能与安全，礼让行人，更适应城市路况。

具备的自我建图能力，能感知前方200米，不依赖高精地图，实现城市点到点自动领航辅助驾驶职能；覆盖了人车混合等复杂场景的行业初创智驾交互博弈算法的利用，则缩短了超过40%的通畅功夫，让复杂路况也能变得游刃有余。

而六大节造域双冗余更是确保了上述各系统单一失效时，组合驾驶辅助职能仍可安全运行的可行性，更大水平上的保障了车辆运行能力。

这也意味着，即便遇到更为复杂的城市场景难题，极狐 阿尔法S 先行版也能带来最安全、最舒服、最智能的驾驶履历。

在极狐 阿尔法S 先行版优异智驾阐发背后，是极狐汽车实事求是设置起的行业标杆。作为中国高阶组合驾驶辅助的先行者，极狐 阿尔法S 先行版以硬核实力不休拉高中国组合驾驶辅助高度，将“极智守护”落到实处，为消费者带来当先的智驾履历，为行业设置起智驾标杆。