攻坚，离100%中意更近一步
颁布功夫: 2026-08-03“红军不怕远征难，万水千山只等闲。”对于享界G9项目团队而言，他们的“长征”不是雪山草地，而是极致的开发周期、前沿的主题技术、环环相扣的供给链。它们是一座座看不见的“娄山关”与“腊子口”，没有枪林弹雨，却处处是硬仗。
功夫紧、技术新、工作沉，开发治理、研发、采购保供、质量等多路力量汇聚在统一面旗号下。他们以攻为守，抢功夫、攻技术、保供给，每一步攻坚成就，最终都将融入用户的履历里。
提效力，就是翻越“雪山”昼夜兼程守住性命线
开发治理团队的战场，在享界超等工厂的产线旁。
若何用最短功夫，造出高尺度的车？团队的选择单一而直接——全员扎进一线，集中办公。遇到技术难题，研发、SQE、采购等各专业工程师第一功夫集结到产线实车旁结合研庞注急剧解决。“即便家在北京的也不愿回家，就住在工厂宿舍，”项目经理高常娟说，“功夫能省就省。”
工厂白日保量产，夜班窗口就成了新车型的“黄金功夫”。资料及工艺部部长潘强携带MB综合匹配团队，每晚9点量产车清线后当即投入工作，逐台校准零部件精度，逐项攻克技术难题。各环节缜密共同、无缝衔接，最终提前25天获得阶段性成功。用户期待的每一天，都是团队必须追赶的每一秒。
攻技术，是突破“娄山关”在没有路的处所闯出新路
产品开发团队的战场，在“勇闯无人区”。
享界G9的主题总成件属行业初次利用，不仅北汽无先例，国内也无成熟经验可循。没有参考规划，没有现成标尺，所有从零起步。接到工作时，团队幼组长丁良奇只说了一句：“既然决定要上，那我们就要干出来。”
今年6月，项目全面进入实物验证阶段，丁良奇带着团队6名成员扎进供给商现场与密云装车现场，开启严重的“验证马拉松”——白日，团队扎根试验台架与实车一线，发展多套规划测试与整车联调；晚上九点准使刭开例会，结合各方技术掌管人复盘试验数据、钻研后续验证规划，散会时时已是凌晨一两点。次日早上九点，新一轮验证又定时起头。
历时四十余天，轮流打磨几十种技术规划，不休试错、迭代、反复验证，逐个突破技术堵点，终于锁定了最优技术规划。
“干这个，是责任，就是要往前闯。”丁良奇说得朴素。但这句话背后，是一个工程师团队闯入技术“无人区”的刻意与韧劲——用户感触不到的“第一次”，背后是团队必须驯服的“每一次”。
保供给，是拿下“腊子口”拉着同伴并肩冲锋
享界G9车型涉及的零部件多且复杂，供给链条长，保供难度陡增。20余人的采购保供团队，要治理近300家供给商，其中主题零部件供给商超170家。
一个总成件背后，是贯通多级的供给商链条，任何一环掉链子，整车装配就得停下来。采购保供团队没有停顿在“撮要求、催交付”的传统模式，而是把研发、质量、物流等专业能力带到供给商现场，助他们梳理产能瓶颈、优化排产规划、买通物流堵点。对于沉点风险供给商，工程师直接驻场跟进，轮班盯守，将单个零件的模具进度压缩近一半。供给链上每缩短的一天，都是用户提车时少期待的一天。
雄关漫路真如铁，而今迈步重新越。这些团队，来自分歧专业，承担分歧责任，但方向只有一个：全力推动享界G9项目，攻克前方所有关口。由于他们深知，每一次攻坚的终点，都是那辆驶向用户的车，和用户握住方向盘时的那份信赖。